Chambre à air Maxxis VTT Fat Bike 27.5"

Presta 36 / 48 mm
Chambre à air Maxxis VTT Fat Bike 27.5
Chambre à air Maxxis VTT Fat Bike 27.5
Chambre à air Maxxis VTT Fat Bike 27.5
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Chambre à air Maxxis VTT Fat Bike 27.5"

Presta 36 / 48 mm
maxxis
Chambre à air Maxxis VTT Fat Bike 27.5" - Presta 36 / 48 mmValve Presta avec cœur de valve Démontable.Valve file...   En savoir plus
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Taille :
Valve :
Presta
Description

Chambre à air Maxxis VTT Fat Bike 27.5" - Presta 36 / 48 mm

Valve Presta avec cœur de valve Démontable.

Valve filetée munie d’un écrou de serrage à sa base. Rend la chambre nettement plus résistante en évitant tout mouvement de la valve au freinage. Supprime le risque associé de crevaison par coupure de la chambre près de la valve.

Les références 21018035 et 21018036 ont été originalement conçues pour être montées sur des pneus Fat Bike 27.5" Bontrager de la marque Trek.

Tableau de Correspondance :

REFERENCE ETRTO POUCES MM
21018033 96-559 -> 127-559 26 x 3,80 -> 26 x 5,00 -
21018034 63-622 -> 76-622 29 x 2,50 -> 29 x 3,00 -
Caractéristiques
  • Marque

    Maxxis

  • Type

    Chambre à air Standard

  • Pratique

    VTT

  • Matière

    Butyl

  • Conditionnement

    Vendu à l'unité

  • Taille

    27.5 x 3.80-5

  • Valve

    Presta 36 mm

  • Poids

    439 g

  • Réference catalogue

    IB75660000

  • Référence (SKU)

    21018035

  • Marque

    Maxxis

  • Type

    Chambre à air Standard

  • Pratique

    VTT

  • Matière

    Butyl

  • Conditionnement

    Vendu à l'unité

  • Taille

    27.5 x 3.80-5

  • Valve

    Presta 48 mm

  • Poids

    439 g

  • Réference catalogue

    IB75665000

  • Référence (SKU)

    21018036

    • Technologies
    Presta
    PRESTA

    Les valves Presta ou valves françaises sont plus étroites que les autres valves (6 mm au lieu de 8). Elles se contentent d’un plus petit trou de jante, et conviennent donc particulièrement pour les jantes étroites de course sur route. Elles sont plus légères que la valve Auto ou la valve Dunlop d’environ 4 à 5 grammes, on les trouve donc de plus en plus sur les jantes de compétition/haut de gamme en VTT, y compris en DH.

    Elles peuvent être fermées manuellement grâce à une petite molette aussi appelé "poulet".
    Certaines sont démontables, permettant :

    a) l'ajout de latex liquide dans la chambre
    b) la mise en place d'une extension de valve pour jantes profilées.

    Contrairement à certaines idées reçues, il n’y a aucune différence notoire entre les valves pour ce qui concerne leur capacité à maintenir l’air.
    Conseils
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