Pneu Continental Kryptotal Fr Enduro

ProTection Apex - Soft - Tubeless Ready

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Pneu Continental Kryptota Front Enduro Soft

Pneu Continental Kryptotal Fr Enduro

Name: Pneu Continental Kryptotal Fr Enduro - ProTection Apex - Soft - Tubeless Ready
Brand: Continental
SKU: S220086
Price: 57.46 EUR
Availability: InStock
Rating: 4.9 (10 reviews)

ProTection Apex - Soft - Tubeless Ready

Continental Kryptotal Fr Enduro pneu VTT 29" et 27.5" Le Kryptotal est le nouveau pneu VTT Enduro pour terrains ... En savoir plus

Prix habituel 57,46 €

Prix soldé 57,46 € Prix habituel

Taxes incluses.

Couleur :

Noir

Taille :

27.5 x 2.40 (60-584)

29 x 2.40 (60-622)

Dimensions

Tringle

Poids

Dispo

Prix

27.5 x 2.40 (60-584)

Souple

1080g

En stock

Prix habituel 57,46 €

Prix soldé 57,46 € Prix habituel

29 x 2.40 (60-622)

Souple

1125g

En stock

Prix habituel 57,46 €

Prix soldé 57,46 € Prix habituel

Description

Continental Kryptotal Fr Enduro pneu VTT 29" et 27.5"

Le Kryptotal est le nouveau pneu VTT Enduro pour terrains mixtes de la gamme Continental Gravity présenté à la Sea Otter Classic. C'est ici le profil Fr pour Front, montage avant.

Pneu VTT Enduro Continental pour terrains mixtes

Développé lors de nombreux tests au bike park Gallois de Dyfi de Dan Atherton, le profil alterne des rangées de 3 et 2 pains de gomme au centre, avec une rampe latérale continue sur les épaules. Les crampons sont biseautés à l'avant et sur les cotés, et évidés au centre, pour procurer agilité et stabilité dans les terrains exigeants. Les rampes intermédiaires, étroites et profondes donnent un roulage prévisible en terrain mixte, terre, pierres, racines, et un bon équilibre entre résistance au roulement et traction.

Carcasse Enduro 110 tpi avec renforts anti-crevaison et anti-pincement

• La Carcasse en trame de 110 tpi assure une protection anti crevaison optimale avec ses 3x110 tpi sous la bande de roulement, tout en gardant une relative souplesse sur les flancs (2x110 tpi).
• Renfort anticrevaison textile PT sur les flancs
• Le renfort Apex sur le bas des flancs évite les pincements
• La tringle spécialement développée pour les pneus Tubeless Ready garantit une étanchéité optimale, associée à un liquide préventif

Gomme Continental Black Chili Soft Compound

Gomme Black Chili tendre (Soft) pour un compromis entre adhérence, longévité et résistance au roulement adapté à l'enduro.

Montages VTT Enduro recommandés

Kryptotal fr Enduro Soft AV / Kryptotal Re Enduro Soft AR
Kryptotal fr Enduro Soft AV / Kryptotal Re Trail Endurance AR
Kryptotal fr Enduro Soft AV / Xynotal Re Enduro Soft AR
Kryptotal fr Enduro Soft AV / Xynotal Re Trail Endurance AR

Caractéristiques

Marque

Continental

Type

Pneu Tubeless Ready

Pratique

Pneus VTT Enduro/All Mountain

Tringle

Souple

Conditions

Toutes

Terrain

Meuble: terre souple, sable

Gomme

Black Chili Soft

Trame carcasse

110 tpi

Taille

27.5 x 2.40 (60-584)

Section

2.4 "

Etrto

60-584

Poids

1.08 Kg

Couleur

Noir

Référence (SKU)

S220086

Marque

Continental

Type

Pneu Tubeless Ready

Pratique

Pneus VTT Enduro/All Mountain

Tringle

Souple

Conditions

Toutes

Terrain

Meuble: terre souple, sable

Gomme

Black Chili Soft

Trame carcasse

110 tpi

Taille

29 x 2.40 (60-622)

Section

2.4 "

Etrto

60-622

Poids

1.125 Kg

Couleur

Noir

Référence (SKU)

S220085

Technologies

Black Chili Soft

Black Chilli Compound

Carcasse Enduro

E25

Protection Apex 2018

La gomme Continental Black Chili Soft , conue pour une pratique Enduro, procure un très bon grip allié à une résistance au roulement contenue.

BLACK CHILI COMPOUND

Fabriqué exclusivement dans l'usine allemande de Continental à Korbach, le mélange Black Chili contient des polymères de dernière génération et du noir de carbone sous forme de nano-particules (0,000 000 001 m!). De par leur taille, ces particules :
• Permettent au pneu de se déformer plus vite autour des objets de surface, améliorant le grip
• Sont mieux liées entre elles, ce qui améliore la force du mélange, sa durée de vie, et une plus grande résistance aux coupures
• Réduisent la résistance au roulement

Le mélange Black Chili améliore de 26% la résistance au roulement, de 30% l'adhérence et de 5% la durée de vie relativement à la génération précédente de mélanges Continental (Silice Activée ASC).

Carcasse Continental Enduro simple nappe
• 3 x 110 tpi sur la bande de roulement pour la résistance anti-crevaison
• 2 x 110 tpi sur les flancs pour plus de souplesse
• Renfort textile anti-crevaison ProTection
• Renfort anti-pincement Apex
• Tringle tubeless ready pour une meilleure étanchéité

Particulièrement adaptée à l'enduro et trail engagé, et aux vélos avec un débattement de 150 à 170 mm, musculaires ou électriques.

E25

Les pneus qui économisent de l'énergie. Les pneus avec le logo Continental ECO bénéficient de plus de 100 ans d'expérience dans le développpement de pneus de motos et cyclomoteurs. Optimisés et recommandés pour les VAE allant jusqu'à 25 km/h, ces pneus garantissent une faible résistance au roulement et une bonne protection anti-crevaison grâce à leur qualité de production supérieure. La longévité a été étudiée sur les VAE pour empêcher l'usure préamaturée liée à la force de traction additionnelle.

PROTECTION APEX 2018

Développée spécifiquement pour l'Enduro, cette technologie combine la carcasse Protection et les flancs renforcés Apex

PROTECTION 2018

En 2018, Continental a complètement repensé ses carcasses Protection. La majeure amélioration réside dans l'intégration du renfort Protection uniquement sur les flancs, et non de tringle à tringle comme c'était le cas dans les versions précédentes. On obtient ainsi un pneu plus souple sur la bande de roulement, permettant de maximiser l'adhérence et le confort.

APEX

Les flancs des pneus DH/Freeride sont soumis à des contraintes particulièrement élevées. La stabilité est assurée par un profilé en caoutchouc entre les plis de la carcasse. L'apex repose sur les tringles du pneu et en renforce les flancs. Le pneu ne s'écrase pas sur la jante en cas de passages difficiles sur terrains pierreux. Le pneu adhère mieux en courbes. Il ne plie pas sous la charge transversale au delà du flanc de la jante mais suit avec fermeté la direction indiquée.