Pneu Maxxis Minion DHF Wide Trail

EXO Protection - Dual 62a/60a - Tubeless Ready

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Pneu Maxxis Minion DHF Wide Trail - EXO Protection - Dual 62a/60a - Tubeless Ready assiette

Pneu Maxxis Minion DHF Wide Trail - EXO Protection - Dual 62a/60a - Tubeless Ready pack

Pneu Maxxis Minion DHF Wide Trail - EXO Protection - Dual 62a/60a - Tubeless Ready macro

Pneu Maxxis Minion DHF Wide Trail

Name: Pneu Maxxis Minion DHF Wide Trail - EXO Protection - Dual 62a/60a - Tubeless Ready
Brand: Maxxis
SKU: 11018379
Price: 32.17 EUR
Availability: InStock
Rating: 5.0 (1 reviews)

EXO Protection - Dual 62a/60a - Tubeless Ready

Pneu VTT Enduro pour un montage avant Le Minion DHF est spécialement adapté à une utilisation Enduro sur des ter... En savoir plus

Prix habituel 32,17 €

Prix soldé 32,17 € Prix habituel ~~35,28 €~~

Taxes incluses.

Couleur :

Noir

Taille :

24 x 2.40 (61-507)

27.5 x 2.50 (63-584)

Dimensions

Tringle

Poids

Dispo

Prix

24 x 2.40 (61-507)

Souple

800g

En stock

~~35,28 €~~

Prix habituel 32,17 €

Prix soldé 32,17 € Prix habituel ~~35,28 €~~

27.5 x 2.50 (63-584)

Souple

940g

En stock

~~53,43 €~~

Prix habituel 32,17 €

Prix soldé 32,17 € Prix habituel ~~35,28 €~~

Description

Pneu VTT Enduro pour un montage avant

Le Minion DHF est spécialement adapté à une utilisation Enduro sur des terrains meubles voir boueux. Il est équipé de pavés inclinés (faible résistance au roulement) et de pavés rainurés (adhérence supérieure des bords) garantissant une maîtrise en ligne droite et une amorce précise du virage.

Pneus VTT larges avec carcasse Wide Trail

Dans cette version Wide Trail (WT), la carcasse de ce pneu est optimisée pour des jantes dont la largeur interne mesure 35mm. Néanmoins il n'existe aucune contre-indication à le monter sur des jantes de tailles différentes.

Pneu renforcé Maxxis Exo Protection

• Gomme Dual Compound 62a/60a,
• Flancs renforcés EXO Protection,
• Carcasse Tubeless Ready.

Pneu avant, à coupler à un Maxxis Minion DHR II EXO Protection Tubeless Ready à l'arrière.
Pour une version exclusivement Tubetype, retrouvez le pneu Maxxis Minion DHF Tubetype.

Découvrez aussi le pneu Maxxis Asseigai Wide Trail Tubeless Ready.

REFERENCE
Cycletyres	Fabricant
11018379	TB00139500
11018296	TB85975000
11018318	TB96800000
11018401	TB00219900
11018402	TB00220100

Caractéristiques

Marque

Maxxis

Type

Pneu Tubeless Ready

Pratique

Pneus VTT Enduro/All Mountain

Tringle

Souple

Conditions

Temps humide

Terrain

Meuble: terre souple, sable

Gomme

Dual

Trame carcasse

60 tpi

Taille

24 x 2.40 (61-507)

Section

2.4 "

Etrto

61-507

Poids

800 g

Couleur

Noir

Réference catalogue

TB00139500

Référence (SKU)

11018379

Marque

Maxxis

Type

Pneu Tubeless Ready

Pratique

Pneus VTT Enduro/All Mountain

Tringle

Souple

Conditions

Temps humide

Terrain

Meuble: terre souple, sable

Gomme

Dual

Trame carcasse

60 tpi

Taille

27.5 x 2.50 (63-584)

Section

2.5 "

Etrto

63-584

Poids

940 g

Couleur

Noir

Réference catalogue

TB85975000

Référence (SKU)

11018296

Technologies

Dual Compound 62a/60a

exo

Maxxis Wide Trail Enduro (WT)

TR Maxxis

Deux composés sont utilisés de duretés différentes. La bande de roulement a un composé plus dur pour assurer un meilleur roulement et améliorer la durabilité de la couverture, tandis que les morceaux latéraux ont un composé plus doux pour favoriser la prise en courbe et les zones techniques.

EXO PROTECTION

Un matériau textile extrêment résistant aux coupures et à l'abrasion est ajouté aux flancs du pneu. Ce matériau à la trame très serrée est également léger et très flexible et n'affecte donc pas la performance du pneu.

Maxxis Wide Trail Enduro (WT)

La construction du pneu WT est conçue pour les jantes modernes qui sont plus larges. La forme du pneu Maxxis Wide Trail (WT) est idéale sur une jante entre 30 et 35mm de largeur interne alors que les pneus VTT Maxxis conventionnels conviennent pour les jantes plus étroites.

Tubeless Ready :

Conçu pour être compatible avec une large gamme de jantes Tubeless, la gamme Tubeless Ready offre un gain de poids et la possibilité d'être utilisé sans chambre-à-air, permettant de rouler en basses pressions, ou avec chambre-à-air.