Roue avant DH DT Swiss FR 1500 CLASSIC

Aluminium - Tubeless Ready - 15x110mm

Description
Caractéristiques
Technologies
Recommandations
Conseils
Avis/Questions

Roue avant DH DT Swiss FR 1500 CLASSIC

Name: Roue avant DH DT Swiss FR 1500 CLASSIC - Aluminium - Tubeless Ready - 15x110mm
Brand: DT Swiss
SKU: R230235
Price: 335.76 EUR
Availability: InStock
Rating: 5.0 (1 reviews)

Aluminium - Tubeless Ready - 15x110mm

Roue avant 29" DT Swiss FR 1500 Classic : nouvelle référence en Gravity Et si les roues DT Swiss FR 1500 Classic... En savoir plus

Prix habituel 335,76 €

Prix soldé 335,76 € Prix habituel

Taxes incluses.

En stock Bientôt de retour

(Expédié sous 24H)

Description

Roue avant 29" DT Swiss FR 1500 Classic : nouvelle référence en Gravity

Et si les roues DT Swiss FR 1500 Classic 29” était la solution pour avoir le plein de sensations ? Le choix numéro 1 des team de DH comme le Canyon FMD Racing Team et le Continental Nukeproof Racing Team, ces roues sont faites pour aller toujours plus vite, tout en vous offrant une confiance de pilotage.

Conçues pour les pratiques Enduro, Freeride et Downhill, les DT Swiss FR 1500 Classic inspirent confiance même dans les parties plus techniques, raides et engagées. Leur stabilité et nervosité vont vous permettre de tester de nouvelles lignes tout en ayant une confiance de pilotage.

Plus légères de 7 % par rapport au FR 1950 Classic, grâce à la réduction du nombre de rayons (de 32 à 28), elles sont tout autant résistantes. Cette légèreté apporte encore plus de dynamisme et de réactivité lors de changements de direction. Les FR 1500 Classic vont vous offrir une expérience de roulage sans pareille, grâce à leurs comportements dans les virages, à l’accélération et à la décélération.

Vous pouvez retrouver la roue avant FR 1500 CLASSIC DT Swiss avec un axe de 20x110 mm.

Caractéristiques des DT Swiss FR 1500 Classic 15x110mm

Le nouveau profil de jante leur permet de résister toujours mieux aux crevaisons et aux chocs, grâce à la jante en aluminium de 30 mm de large et aux renforts ciblés dans certaines zones. Le profil de ces DT Swiss FR 1500 est plus renforcé que les autres roues de la marque, permettant ainsi d’obtenir une résistance optimale aux chocs.

Concernant les informations techniques de la roue avant 29” :

28 rayons - DT Competition
Moyeu 240 Classic en aluminium
Axe traversant 15 x 110 mm
Roulements aciers

Ces roues sont en Tubeless Ready, vous pouvez donc opter pour ce type de montage afin de gagner en confort et performance. N’oubliez pas de vous fournir de liquide préventif et d’un kit de mèches pour réparation Tubeless. Les roues DT Swiss Tubeless Ready sont déjà équipées d’un fond de jante Tubeless 32 mm et de valve Presta Tubeless 18-25 mm.

Compléter votre montage avec la roue arrière FR 1500 CLASSIC est disponible en 2 axes différents :

Roue arrière FR 1500 CLASSIC DT Swiss avec un axe de 12x148 mm, disponible en 27,5” et 29”.
Roue arrière FR 1500 CLASSIC DT Swiss avec un axe de 12x157 mm, disponible en 27,5” et 29”.

Caractéristiques

Marque

DT Swiss

Roues

Avant

Modèle

FR 1500 Classic

Matériau Jante

Aluminium

Type

Roue Tubeless Ready

Usage

VTT

Couleur

Noir

Trou de valve

Presta

Technologie

Pro Lock
Ratchet EXP

Largeur extérieure

35 mm

Hauteur profil AV

21 mm

Diamètre de l'axe

15

Longueur de l'axe

110

Axe de roue

Axe Traversant

Blocage

Axe traversant

Freinage

Disque IS 6 vis

Pression maxi

5 bar

Modèle moyeu

240 Classic

Matériau Moyeux

Aluminium

Marque moyeu

DT Swiss

Nombre AV

28

Poids pilote maxi

140 Kg

Fournitures

Fond de jante
Valve Tubeless

Poids

953 g

Réference catalogue

WFR1500BFIXSA21533

Référence (SKU)

R230235

Technologies

Pro Lock

PRO LOCK :

Les écrous DT pro lock® empêchent le desserrage de la liaison rayon-écrou. Une colle adhésive à deux composants injectée dans le filet permet le montage de roues extrêmement fiables. Dès que les écrous sont serrés, la colle à deux composants commence à réagir et est complètement sèche après 6 à 7 heures. Si nécessaire, la roue peut être utilisée immédiatement après l'assemblage. La roue peut être complètement dévoilée plusieurs fois, mais l'effet adhésif diminue à chaque opération.