Pneu Hutchinson Toro 29"

Race Ripost XC - Hardskin - Tubeless Ready

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Pneu Hutchinson Toro - Race Riposte 50a - Hardskin - Tubeless Ready

Pneu Hutchinson Toro 29"

Name: Pneu Hutchinson Toro 29" - Race Ripost XC - Hardskin - Tubeless Ready
Brand: Hutchinson
SKU: 11014152
Price: 51.41 EUR
Availability: InStock
Rating: 4.3 (4 reviews)

Race Ripost XC - Hardskin - Tubeless Ready

Pneu toutes conditions, versatile, particulièrement à l'aise sur terrains meubles.• Crampons latéraux plus ouver... En savoir plus

Prix habituel 53,43 €

Prix soldé 53,43 € Prix habituel

Taxes incluses.

Couleur :

Noir

Taille :

29 x 2.10 (52-622)

29 x 2.25 (54-622)

Dimensions

Tringle

Poids

Dispo

Prix

29 x 2.10 (52-622)

Souple

705g

En stock

Prix habituel 53,43 €

Prix soldé 53,43 € Prix habituel

29 x 2.25 (54-622)

Souple

900g

En stock

Prix habituel 53,43 €

Prix soldé 53,43 € Prix habituel

Description

Pneu toutes conditions, versatile, particulièrement à l'aise sur terrains meubles.

• Crampons latéraux plus ouverts pour un grip ultra-performant.
• Crampons bas placés sur la bande de roulement pour optimiser le rendement et favoriser l’évacuation de la boue.
• Gomme Race Riposte (shore 50a) offrant un excellent compromis rendement/grip/résistance
• Technologie carcasse VTT 66 tpi avec renfort Hardskin de tringle à tringle pour une meilleure résistance aux déchirements et coupures (la taille 26 x 2.60 est en 2 nappes de 66 tpi)
• Technologie Tubeless Ready procurant un rendement et des sensations de relance exceptionnels, en toute sécurité, pour une utilisation orientée vers la performance

Conseils de montage AVANT / ARRIÈRE
• XC : Toro / Python 2
• XC Boue : Toro 2.25 / Toro 2.10

"Dans une optique racing, il se montrera plus performant dans les fortes pentes, où ses excellentes capacités au freinage feront des merveilles" (Big Bike Mars-Avril 2013)

"Le pneu à tout faire, pour les terrains mixtes, meubles, mais aussi relativement cassants ou gras. Le profil des crampons favorise la motricité." (VTT Mag Juillet 2014)

Caractéristiques

Marque

Hutchinson

Type

Pneu Tubeless Ready

Pratique

Pneus VTT Loisir

Tringle

Souple

Conditions

Temps humide

Terrain

Boue
Meuble: terre souple, sable

Gomme

50a

Trame carcasse

66 tpi

Taille

29 x 2.10 (52-622)

Section

2.1 "

Etrto

52-622

Poids

705 g

Couleur

Noir

Réference catalogue

PV526192

Référence (SKU)

11014217

Marque

Hutchinson

Type

Pneu Tubeless Ready

Pratique

Pneus VTT Loisir

Tringle

Souple

Conditions

Temps humide

Terrain

Boue
Meuble: terre souple, sable

Gomme

50a

Trame carcasse

66 tpi

Taille

29 x 2.25 (54-622)

Section

2.25 "

Etrto

54-622

Poids

900 g

Couleur

Noir

Réference catalogue

PV526502

Référence (SKU)

11014152

Technologies

Hardskin

madeinfrance

Race Ripost XC

Tubeless Ready Hutchinson

HARDSKIN

Renfort grille textile haute densité de tringle à tringle sur les flancs et sous la bande de roulement. Ce renfort, en plus d'améliorer la résistance à la crevaison vient protéger les flancs des coupures. Il est recommandé pour la pratique de l'Enduro, de l'All Mountain et de l'XC Marathon.

MADE IN FRANCE

Ce produit est fabriqué en France dans l'usine Hutchinson de Langlée près de Montargis, où la société est implantée depuis sa création par Hiram Hutchinson en 1853.

RACE RIPOSTE XC

Construction Tri-Gomme :
• Gomme de structure plus dure (94 ShA) pour assurer un parfait maintien du pneu,
• Gomme intermédiaire (70 ShA) sur la bande de roulement pour favoriser le rendement,
• Gomme plus tendre aux extérieurs pour assurer le grip (50 ShA).

Cette gomme a été développée avec pour objectif principal la vitesse.

TUBELESS READY

Pneu pouvant être utilisé en version Tubetype (avec chambre à air) ou Tubeless (sans chambre à air) avec ajout de liquide latex pour assurer son étanchéité.

Avec les flancs allégés et l'absence de chambre à air, cette technologie permet d'obtenir des pneus d'une extrême légèreté. Elle assure un confort sans égal en permettant de rouler à de plus basses pressions ce qui optimise le grip et favorise le rendement en permettant au pneu de mieux travailler.