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Come scegliere i copertoni e i tubolari da ciclocross?
Il ciclocross è una disciplina che richiede un'ottima condizione fisica e buone capacità tecniche. Poiché la maggior parte della stagione si svolge su terreni difficili, la scelta degli pneumatici è un criterio essenziale per una gara perfetta.
Il ciclocross è una disciplina che combina le qualità tecniche di una mountain bike da cross con la potenza di una bici da strada . Per scegliere il copertone o il tubolare da ciclocross ideale bisogna tenere conto di diverse caratteristiche, come la versatilità , la resistenza al rotolamento e l' aderenza . La scelta dello pneumatico è importante perché rappresenta una vera e propria risorsa per le prestazioni e varia a seconda del terreno e delle condizioni del terreno.
Tubolari, copertoni Tubeless Ready o Tubetype per il ciclocross?
Montaggio dei tubolari per ciclocross
I tubolari per ciclocross sono sempre stati popolari tra i professionisti e gli atleti di alto livello. I tubolari per ciclocross sono spesso più leggeri degli pneumatici, anche di quelli Tubeless Ready, il che migliora le prestazioni. Lo svantaggio di questo tipo di configurazione è che i tubolari sono fragili e richiedono più cura e attenzione rispetto agli pneumatici.
I tubolari offrono un comfort ottimale e, soprattutto, una maggiore maneggevolezza nel ciclocross. Poiché il tubolare viene incollato al cerchio con colle per tubolari , invece di essere bloccato al cerchio dai talloni del pneumatico, la pressione degli urti viene distribuita su una superficie più ampia. Il risultato è un migliore assorbimento degli urti , che rende questo tipo di montaggio ideale per i terreni tecnici .
Montaggio con copertoni Tubeless Ready da ciclocross
Il montaggio Tubeless Ready è un metodo costoso ma molto efficace. Tutto ciò che devi fare è sigillare la tua ruota da ciclocross con un nastro per cerchi Tubeless e poi inserire del liquido preventivo e sigillante per tappare le forature. Le prestazioni degli pneumatici da ciclocross Tubeless Ready sono pari a quelle degli pneumatici tubolari.
Per conoscere tutte le fasi di questo tipo di montaggio, puoi consultare la nostra guida completa al montaggio degli pneumatici Tubeless Ready .
Montaggio con tubolari da ciclocross
Questo tipo di montaggio, raramente utilizzato nelle gare di ciclocross, richiede una camera d'aria per pressurizzare lo pneumatico. È semplice ed economico, ma non migliora le prestazioni. Infatti, questo tipo di montaggio è molto pesante e il rischio di foratura è maggiore. Per migliorare le prestazioni, il comfort e ridurre il peso del gruppo Tubetype, è possibile inserire delle camere d'aria specifiche e leggere.
Per saperne di più sulle differenze tra il montaggio di uno pneumatico Tubeless e quello di uno tubolare, consulta la nostra guida specifica .
Pneumatici e tubolari per il ciclocross
Dugast, Challenge, Schwalbe, Vittoria e Michelin
Il marchio Dugast è l'élite dei tubolari per ciclocross. Recentemente acquisito dal marchio Vittoria , gli pneumatici Tubeless Ready sono ora disponibili sul mercato. Questi nuovi pneumatici, che sono versioni dei tubolari esistenti, hanno la stessa qualità costruttiva dei tubolari e, in particolare, un peso simile, il che li rende un vero vantaggio in termini di prestazioni.
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Tubolari Vittoria per il ciclocross | A Dugast
Anche Challenge ha una gamma di prodotti ad alte prestazioni ed è unica nel suo genere, in quanto offre sia tubolari da ciclocross che pneumatici Tubeless Ready, oltre a pneumatici Tubetype. Meno costosi del marchio Dugast, i prodotti sono di alta qualità costruttiva e presentano una tecnologia all'avanguardia.
Caratteristiche e dimensioni degli pneumatici e dei tubolari per il ciclocross
Tutti gli pneumatici da ciclocross , indipendentemente da come vengono montati, hanno alcune caratteristiche essenziali per questo sport. Ecco alcune domande da porsi prima di iniziare.
Che misura di pneumatico da ciclocross devo scegliere?
La taglia del copertone da ciclocross più comune è il diametro 700 , utilizzato anche sulle biciclette da strada. Questo diametro offre buone prestazioni nelle competizioni. Offre un'ottima efficienza sui tratti scorrevoli e sulle ripartenze. Per i bambini o i piccoli ciclocrossisti sono disponibili pneumatici con diametro da 650 mm.
Sebbene le biciclette da strada e da ciclocross siano simili, le moderne biciclette da ciclocross hanno forcelle e foderi orizzontali e verticali più larghi, che consentono l'uso di pneumatici da ciclocross con una sezione maggiore.
È ancora possibile, come in passato, utilizzare una bici da strada per il ciclocross, ma è necessario scegliere una sezione del pneumatico abbastanza sottile in modo che non tocchi il telaio.
Quale sezione devo scegliere per il mio pneumatico da ciclocross?
La scelta della sezione dello pneumatico dipende dal terreno e dalle prestazioni desiderate. In genere gli pneumatici da ciclocross hanno una sezione trasversale compresa tra i 30 e i 35 mm . Questo permette di trovare il giusto equilibrio tra aderenza e prestazioni . Dato che il percorso si snoda su percorsi da cross country, potresti pensare di optare per uno pneumatico di tipo MTB, ma questo offrirebbe scarse prestazioni sui tratti più accidentati. Ecco perché nel ciclocross è una questione di compromessi. Nelle competizioni, i regolamenti FFC e UCI limitano la larghezza degli pneumatici a 33 mm . Tuttavia, quando ti alleni o sei in giro per il tempo libero, nulla ti impedisce di scegliere pneumatici più larghi, ad esempio 38 o 40 mm. A patto che il telaio della bicicletta lo consenta, ovviamente.
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Boyau de cyclo-cross sur terrain sec
Qual è il profilo dei tasselli dei copertoni da ciclocross e dei tubolari?
Gli pneumatici da ciclocross devono garantire una buona aderenza . Ecco perché sono dotati di tasselli. Per i percorsi più scorrevoli e compatti, il battistrada può essere liscio per limitare la resistenza al rotolamento e garantire migliori prestazioni. Tuttavia, la presenza di tasselli laterali garantisce l'aderenza su curve e pendenze. Devi trovare il miglior equilibrio tra prestazioni e aderenza.
A quale pressione devo gonfiare i miei pneumatici e tubolari da ciclocross?
La pressione ideale degli pneumatici può variare a seconda del peso del ciclista, del tipo di assetto, del terreno e del copertone o tubolare da XC.
Un ciclista più leggero può pedalare con una pressione più bassa rispetto a un ciclista più pesante. In caso di montaggio di un copertone con camera d'aria, è consigliabile gonfiare maggiormente gli pneumatici rispetto a un tubeless o a un tubolare. Il rischio di schiacciare la camera d'aria richiede una pressione maggiore.
Allo stesso modo, su un terreno accidentato che richiede più prestazioni e meno aderenza, è consigliabile gonfiare gli pneumatici un po' di più del solito. Al contrario, su terreni tecnici in cui è necessario che lo pneumatico si deformi e abbracci il terreno per fornire la migliore aderenza possibile, è consigliabile utilizzare una pressione d'aria più bassa.
Per non sbagliare, è consigliabile seguire le raccomandazioni del marchio, che sono stampate sul fianco dello pneumatico . Questo intervallo di pressione indicativo sarà poi personalizzato in base al peso e al tipo di terreno.
Come si scelgono correttamente i copertoni da ciclocross in base al terreno?
Quali copertoni da ciclocross scegliere per il fango?
Per praticare il ciclocross nel fango, è fondamentale avere dei copertoni specifici. I terreni fangosi sono infatti scivolosi e possono generare intasamenti talvolta fino a immobilizzare la bicicletta. Per evitare questi inconvenienti, gli pneumatici specifici per il fango somigliano a copertoni MTB per ciclocross. Essi sono dotati di tassellature più alte e distanziate che favoriscono la rimozione del fango durante l’uso, ma sono altresì in grado di raggiungere l’aderenza al suolo al di sotto di questo. Le tassellature laterali alte facilitano anche l’uscita dai solchi e la presa d’angolo in curva.
Il copertone Schwalbe X-One Bite è un modello particolarmente apprezzato in montaggio doppio anteriore e posteriore. Può essere anche montato davanti completato sul retro ad esempio da un copertone Hutchinson Toro CX.
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Tubolari da ciclocross per terreni fangosi
Quale pneumatico da ciclocross o tubolare per un terreno asciutto e versatile?
Gli pneumatici da ciclocross progettati per terreni molto asciutti possono avere i tasselli più vicini tra loro sul battistrada . In questo modo si crea una fascia centrale continua che non penalizza le prestazioni . Se necessario, fornisce aderenza, ma i chiodi limitano l'attrito con il terreno, consentendoti di mantenere la velocità. Anche i tasselli del battistrada sono più piccoli e più bassi. Questo si traduce in uno pneumatico più leggero e in prestazioni migliori.
Per i terreni più versatili, è previsto anche l'uso di un battistrada slick combinato con piccoli tasselli laterali per garantire una buona aderenza in curva.
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