Copertone Maxxis Minion DHR II Wide Trail

EXO Protection - Dual 62a/60a - Tubeless Ready

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Pneu Maxxis Minion DHR II Wide Trail - EXO Protection - Dual 62a 60a - Tubeless Ready assiette

Pneu Maxxis Minion DHR II Wide Trail - EXO Protection - Dual 62a 60a - Tubeless Ready pack

Pneu Maxxis Minion DHR II Wide Trail - EXO Protection - Dual 62a 60a - Tubeless Ready macro

Copertone Maxxis Minion DHR II Wide Trail

Name: Copertone Maxxis Minion DHR II Wide Trail - EXO Protection - Dual 62a/60a - Tubeless Ready
Brand: Maxxis
SKU: 11018300
Price: 37.49 EUR
Availability: InStock
Rating: 4.5 (2 reviews)

EXO Protection - Dual 62a/60a - Tubeless Ready

Copertone Enduro posteriore Il Minion DHR II è stato completamente ridisegnato. L'accelerazione, il... Saperne di più

Prezzo di listino 45,83 €

Prezzo di vendita 45,83 € Prezzo di listino

Tasse incluse.

Colore :

Nero

Taglia :

27,5x2,40 (61-584)

29x2,40 (61-622)

Dimensioni

Asta

Peso

Disponibile

Prezzo

27,5x2,40 (61-584)

Morbido

900g

In magazzino

Prezzo di listino 45,83 €

Prezzo di vendita 45,83 € Prezzo di listino

29x2,40 (61-622)

Morbido

955g

In magazzino

Prezzo di listino 45,83 €

Prezzo di vendita 45,83 € Prezzo di listino

Descrizione

Copertone Enduro posteriore

Il Minion DHR II è stato completamente ridisegnato. L'accelerazione, il passaggio in curva e la frenata sono migliorati. I tasselli laterali sono stati copiati dal leggendario Minion DH AV e sovradimensionati per sopportare il carico di uno pneumatico posteriore. Il disegno centrale è più scorrevole e aggressivo per migliorare la motricità senza peggiorare la frenata.
Montaggio ideale del DH II posteriore con un DH anteriore per ottimizzare la discesa.

Carcassa Wide Trail

In questa versione Wide Trail (WT), la carcassa del copertone è ottimizzata per cerchi di 35mm di larghezza interna. Tuttavia non ci son contro-indicazioni per il montaggio di questo copertone sui cerchi di altri dimensioni.

Tecnologie Maxxis MTB

• Rinforzo EXO Protection sui fianchi
• Gomma Dual 62a/60a
• Carcassa Tubeless Ready

Pneumatico posteriore da abbinare a un Minion DHF.

RIFERIMENTO
Cycletyres	Fabbricante
11018299	TB72910000
11018300	TB85962000
11018301	TB96797000
11018384	TB00073200

Caratteristiche

Marca

Maxxis

Tipo

Pneumatico Tubeless Ready

Uso

Pneumatici MTB Enduro/All Mountain

Tallone (copertone)

Morbido

Condizioni

Tutte

Terreno

Mobili: terra morbida, sabbia

Gomma

Dual Compound 62a/60a

Telaio carcassa

60 tpi

Taglia

27.5 x 2.40 (61-584)

Larghezza copertone

2.4 "

Etrto

61-584

Peso

900 g

Colore

Nero

Riferimento catalogo

TB85962000

Riferimento (SKU)

11018300

Marca

Maxxis

Tipo

Pneumatico Tubeless Ready

Uso

Pneumatici MTB Enduro/All Mountain

Tallone (copertone)

Morbido

Condizioni

Tutte

Terreno

Mobili: terra morbida, sabbia

Gomma

Dual Compound 62a/60a

Telaio carcassa

60 tpi

Taglia

29 x 2.40 (61-622)

Larghezza copertone

2.4 "

Etrto

61-622

Peso

955 g

Colore

Nero

Riferimento catalogo

TB96797000

Riferimento (SKU)

11018301

Tecnologia

Dual Compound 62a/60a

exo

Maxxis Wide Trail Enduro (WT)

TR Maxxis

Deux composés sont utilisés de duretés différentes. La bande de roulement a un composé plus dur pour assurer un meilleur roulement et améliorer la durabilité de la couverture, tandis que les morceaux latéraux ont un composé plus doux pour favoriser la prise en courbe et les zones techniques.

EXO PROTECTION

Un materiale tessile estremamente resistente ai tagli è aggiunto ai fianchi del copertone. Questo materiale dalla trama molto stretta è anche leggero e molto flessibile, quindi non incide sulle prestazioni dello pneumatico.

Maxxis Wide Trail Enduro (WT)

La costruzione dello pneumatico WT è fatta per i cerchioni moderni che sono più larghi. La forma dello pneumatico Maxxis Wide Trail (WT) è ideale su un cerchione la cui larghezza interna è compresa fra 30 e 35 mm, mentre i copertoni Maxxis standard sono adatti a cerchioni più stretti.

Tubeless Ready:

Concepita per essere compatibile con una grande varietà di cerchi Tubeless, la gamma Tubeless Ready offre un guadagno di peso e la possibilità di essere utilizzata senza camera d'aria, permettendo di pedalare a pressioni basse, o senza camera d'aria.