Copertone Maxxis Rekon+ Wide Trail
EXO+ Protection - 3C Maxx Terra - Tubeless Ready
Copertone Maxxis Rekon+ Wide Trail
EXO+ Protection - 3C Maxx Terra - Tubeless Ready
Nuova carcassa EXO+
La carcassa Exo+ Protection procura una robbustezza maggiore al Maxxis Rekon. Infatti, la nu...
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Exo plus
Maxxis Wide Trail Enduro (WT)
MaxxTerra
TR Maxxis
Protezione EXO+
Combina due tecnologie collaudate Silkshield e EXO Protection per migliorare la resistenza alla perforazione del pneumatico. Lo strato di tessuto Silkshield è posizionato tallone contro tallone, mentre la protezione EXO rinforza il pneumatico sui fianchi.
Grazie alla combinazione dei due materiali, EXO+ migliora la resistenza alla perforazione del 27%, la durata dei fianchi del 51% e la resistenza allo schiacciamento del 28%.
Combina due tecnologie collaudate Silkshield e EXO Protection per migliorare la resistenza alla perforazione del pneumatico. Lo strato di tessuto Silkshield è posizionato tallone contro tallone, mentre la protezione EXO rinforza il pneumatico sui fianchi.
Grazie alla combinazione dei due materiali, EXO+ migliora la resistenza alla perforazione del 27%, la durata dei fianchi del 51% e la resistenza allo schiacciamento del 28%.
Maxxis Wide Trail Enduro (WT)
La costruzione dello pneumatico WT è fatta per i cerchioni moderni che sono più larghi. La forma dello pneumatico Maxxis Wide Trail (WT) è ideale su un cerchione la cui larghezza interna è compresa fra 30 e 35 mm, mentre i copertoni Maxxis standard sono adatti a cerchioni più stretti.
La costruzione dello pneumatico WT è fatta per i cerchioni moderni che sono più larghi. La forma dello pneumatico Maxxis Wide Trail (WT) è ideale su un cerchione la cui larghezza interna è compresa fra 30 e 35 mm, mentre i copertoni Maxxis standard sono adatti a cerchioni più stretti.
3C Maxx Terra :
Su una base di Triple Compound:
• un composito duro alla base dei tasselli per una migliore rigidità e quindi tenuta durante la deformazione;
• un composito morbido per il modulo centrale in modo tale da ottimizzare la deformazione dalla testa dei tasselli sull'ostacolo, la frenata ed il rotolamento;
• un composito molto morbido sui fianchi per migliorare l'aderenza in curva.
la 3C Maxx terra è una gomma intermedia, utilizzata sul top di gamma da Enduro/Freeride, più tenera, che offre una migliore trazione che il misto Maxx Speed, ma anche una maggiore longevità e meno resistenza al rotolamento che il misto Maxx Grip.
Durezza 70a sul battistrada centrale.
Durezza 50a sui tasselli centrali.
Durezza 42a sui tasselli laterali.
Su una base di Triple Compound:
• un composito duro alla base dei tasselli per una migliore rigidità e quindi tenuta durante la deformazione;
• un composito morbido per il modulo centrale in modo tale da ottimizzare la deformazione dalla testa dei tasselli sull'ostacolo, la frenata ed il rotolamento;
• un composito molto morbido sui fianchi per migliorare l'aderenza in curva.
la 3C Maxx terra è una gomma intermedia, utilizzata sul top di gamma da Enduro/Freeride, più tenera, che offre una migliore trazione che il misto Maxx Speed, ma anche una maggiore longevità e meno resistenza al rotolamento che il misto Maxx Grip.
Durezza 70a sul battistrada centrale.
Durezza 50a sui tasselli centrali.
Durezza 42a sui tasselli laterali.
Tubeless Ready:
Concepita per essere compatibile con una grande varietà di cerchi Tubeless, la gamma Tubeless Ready offre un guadagno di peso e la possibilità di essere utilizzata senza camera d'aria, permettendo di pedalare a pressioni basse, o senza camera d'aria.
Concepita per essere compatibile con una grande varietà di cerchi Tubeless, la gamma Tubeless Ready offre un guadagno di peso e la possibilità di essere utilizzata senza camera d'aria, permettendo di pedalare a pressioni basse, o senza camera d'aria.
Camera d'aria Maxxis Welter Weight MTB 29 x 1.75-3.00
29x1,75-2,40 / Presta 48mm
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29×2,20-2,50 / Schrader 48mm
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29×1,85-2,40 / Presta 48mm
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29x1,75-2,40 / Presta 40 mm
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