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Il liquido sigillante per i copertoni tubeless
Qual è la funzione del liquido sigillante per copertoncini tubeless e tubeless ready? In quali situazioni è necessario e come va applicato?
Che si pratichi ciclismo da strada, grave, MTB o con bici elettrica, l’uso del liquido preventivo per biciclette è importante. Marchi come Joe’s No-Flats, Notubes, Hutchinson, Effetto Mariposa, Mavic propongono diversi prodotti in funzione del tipo di pratica ciclistica. Ecco una guida per rispondere agli interrogativi che pone il liquido preventivo.
Il liquido sigillante in tutte le pratiche ciclistiche
A cosa serve il liquido sigillante per copertoni della bici?
Il liquido preventivo per biciclette è costituito da una base di lattice, sintetico o naturale. Il suo uso principale è di garantire l’ermeticità dei copertoni con montaggio Tubeless Ready. Inoltre, serve a riparare le forature da perforazione. Oggi, il liquido preventivo viene utilizzato in numerose pratiche ciclistiche come la MTB, l’E-bike, il gravel e la bici da strada. Il suo ruolo di prevenzione e riparazione durante l’uso ha saputo conquistare i ciclisti sia occasionali che abituali dalla pratica occasionale fino alla competizione.
Quando si deve utilizzare il liquido preventivo?
Il liquido preventivo è essenziale per il montaggio di copertoni Tubeless Ready, ad es. su MTB. Il cerchione compatibile viene reso ermetico utilizzando una valvola Tubeless e un nastro paranippli per cerchi . I cerchietti dei copertoni Tubeless ready vanno posizionati nel solco dei cerchioni. Il liquido sigillante Tubeless gioca quindi un ruolo fondamentale nella tenuta in pressione dello pneumatico. Esso consente anche di ridurre al minimo le forature riempiendo le perforazioni. Per questo motivo, nonostante l’ermeticità naturale del montaggio Tubeless, alcuni ciclisti, soprattutto su strada, scelgono di montare i propri copertoni con del liquido preventivo per copertoni Tubeless . Così facendo si assicurano maggiore protezione e limitano le forature.
Per chi pratica ciclismo nel fango, l’uso del liquido preventivo antiforatura consente di riparare le piccole perforazioni. In questo modo si evita di portare con sé un tubolare pre-incollato di ricambio o di effettuare una riparazione sul bordo della strada. Lo stesso vale, ad esempio, per il montaggio Tubetype nel Gravel in cui i copertoni sono messi a dura prova. Utilizzare il liquido preventivo nella camera d’aria consente di limitare le forature. Tuttavia fate attenzione: l’applicazione del liquido preventivo tramite la valvola di una camera d’aria può ostruirla e rendere difficile il gonfiaggio. Per evitare che ciò accada è importante pulire bene la valvola prima che il liquido si asciughi.
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Come si utilizza il liquido sigillante?
Come si applica il liquido sigillante sui copertoncini da corsa, MTB e gravel?
L'applicazione del liquido sigillante sui copertoncini da corsa , MTB e gravel può variare leggermente in base al tipo di pneumatico e alla valvola . Ecco una guida passo per passo per un’applicazione corretta.
1. Preparazione
Sgonfiare il pneumatico : Assicurati che il copertone sia completamente sgonfio prima di procedere.
Rimuovere il nucleo della valvola : Utilizza un attrezzo apposito ( chiave per valvole ) per svitare il nucleo della valvola Presta o Schrader, a seconda del tipo di valvola del tuo copertone.
2. Applicazione del liquido sigillante
Copertoncini da corsa (700c) Tubeless Ready : Versa tra 35-60 ml di sigillante in base alla sezione del copertone.
MTB (29" o 27,5") Tubeless e Tubeless Ready : Per copertoni da 29" versa 65-100 ml , per quelli da 27,5" versa 60-90 ml , regolando la quantità in base alla sezione.
Copertoni Gravel Tubeless Ready : La quantità di sigillante è simile a quella per i copertoni da strada, quindi 35-60 ml per copertoni da 700c , ma potrebbe variare a seconda della larghezza del copertone.
3. Distribuire il sigillante
Dopo aver applicato il sigillante, rimonta il nucleo della valvola e gonfia il pneumatico alla pressione desiderata. Ruota il cerchio e fai ruotare il pneumatico per distribuire uniformemente il sigillante all’interno del copertone.
4. Controllo e manutenzione
Verifica le perdite : Il sigillante aiuterà automaticamente a sigillare piccole forature. Controlla che non ci siano perdite d'aria.
Regola il liquido sigillante : In ambienti estremamente caldi o freddi, il liquido può asciugarsi o coagularsi, quindi potrebbe essere necessario aggiungerne più frequentemente.
Alternative: Iniezione diretta del sigillante
Se il metodo di rimozione del nucleo non è pratico, puoi iniettare direttamente il sigillante nei copertoni, utilizzando una siringa con ago o una pompa per tubeless.
5. Applicazione del sigillante tramite valvola Schrader
Procedura :
Rimuovi il nucleo della valvola Schrader con una chiave apposita , quindi versa la quantità di sigillante consigliata.
Rimonta il nucleo della valvola e gonfia il pneumatico . Ruota il copertone per distribuire uniformemente il sigillante.
Questo metodo è utile per copertoni difficili da scalzare, come quelli da gravel o strada.
6. Quantità di liquido sigillante
MTB da 29" : Da 65 a 100 ml , in base alla sezione del copertone.
MTB da 27,5" : Da 60 a 90 ml , in base alla sezione.
Copertoncini da strada e gravel (700) : Da 35 a 60 ml , in base alla sezione.
7. Come regolare il liquido sigillante in base a clima e utilizzo
Condizioni climatiche : La quantità e la frequenza di applicazione del sigillante possono variare con il caldo o il freddo.
Manutenzione estiva : In estate, è consigliato aggiungere il sigillante più regolarmente, ogni 2-4 mesi .
Sostituzione del liquido : Segui sempre le istruzioni riportate sulla confezione del sigillante per un'applicazione corretta e per sapere quando è necessario sostituirlo.
Con questi passaggi, il liquido sigillante aiuterà a mantenere il pneumatico in buone condizioni e a sigillare eventuali forature per un periodo più lungo.
Quando e perché sostituire il liquido sigillante?
Il liquido sigillante per oi copertoncini tubeless delle biciclette deve essere controllato abbastanza regolarmente e cambiato all’occorrenza. Questo perché tende ad asciugarsi con il tempo. In base ai copertoni, alla frequenza d’uso, alle condizioni climatiche e al liquido utilizzato, sarà necessario adattare la frequenza delle verifiche. In media, si consiglia di fare un punto ogni due – sei mesi . Se il liquido si asciuga, non può più adempiere al suo compito e il copertone tenderà a perdere pressione. Inoltre non sarà possibile riparare eventuali perforazioni. In MTB ad esempio, in caso di montaggio Tubeless Ready, è possibile perdere del liquido mentre si pedala, in particolare se il copertone stallona ad esempio durante un appoggio un po’ troppo stretto. È facile da individuare perché il liquido preventivo Tubeless macchia il cerchione e il copertone. Se si nota questo tipo di macchie, si raccomanda di aggiungere del liquido.
Tutorial su come scegliere il liquido preventivo per biciclette
Prima di tutto occorre non confondere il liquido sigillante con quello di montaggio. Quest’ultimo contribuisce a far scivolare il copertone sul cerchione in modo tale che si installi più facilmente. Il liquido preventivo invece serve a riempire le piccole perforazioni.
Esistono diverse formule per concepire un liquido preventivo. In base alla sua composizione, può riempire fori più o meno importanti fino a 10 mm di diametro.
Qual è il miglior liquido sigillante per MTB?
Alcune formule molto liquide vengono apprezzate sulle bici da montagna, poiché consentono di tappezzare perfettamente il copertone per una riparazione rapida delle perforazioni. D’altra parte, questa consistenza molto fluida permette l’integrazione del liquido attraverso la valvola limitando il rischio di ostruzione. È possibile scegliere un liquido più spesso, sotto forma di gel, in grado di riparare fori più importanti.
Tuttavia occorre prestare attenzione che alcune composizioni non sono adatte alle camere d’aria in lattice. Esistono dei liquidi preventivi che non contengono agenti aggressivi e che quindi sono compatibili con questo tipo di camere d’aria.
Per i ciclisti equipaggiati di cerchioni in carbonio, si raccomanda di optare per una formula con lattice sintetico senza ammoniaca. Questo tipo di formula non rovina i cerchioni o gli pneumatici.
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