Pneus VTT Cross & Down Country

Le choix des pneus de VTT XC - Cross Country

La pratique de XC (Cross-Country) étant très populaire, elle regroupe des sportifs à la fois compétiteur et loisirs, en quête d'efforts physiques intenses tout en liant du plaisir en descente et dans les parties techniques. Le choix du pneu peut être compliqué afin de tirer le meilleur des points les plus importants de la pratique : adhérence, traction et rendement. Cependant, choisir son pneu dépend également du terrain et des conditions dans lesquelles vous roulez, mais il ne faut jamais négliger le rendement qui est le facteur le plus important pour ce type de pneu.

Si vous roulez sur le sec, il est préférable de choisir des pneus plus " lisses ", avec peu de crampons et une bande de roulement centrale apportant un très bon rendement. Les crampons de cette bande centrale sont très importants pour gagner en traction et adhérence, ils sont généralement bas pour une pratique sur terrain sec.

Pour rouler sur un terrain plus gras et mouillé, votre bande de roulement possèdera une hauteur de crampons plus importante, ainsi qu'un plus grand espacement entre les crampons, apportant un maximum de contact au sol.

Les crampons latéraux sont dans chaque condition très important, apportant beaucoup de confort lors de passage techniques et dans les virages. Sachant que la pratique du XC est de plus en plus engagée, il ne faut pas hésiter à choisir un pneu avec lequel vous vous sentez en sécurité. Ces crampons latéraux vous apportent de l'adhérence en courbe. Ils doivent être plus importants si vous roulez sur un terrain plus humide afin que votre pneu puisse adhérer au sol.

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Focus sur la nouvelle pratique du VTT Down Country

Le Down Country est une toute nouvelle pratique, qui a fait son apparition grâce aux modifications des terrains, qui sont de plus en plus techniques et par addition du matériel qui doit suivre cette évolution. Cette pratique mélange le trail et le cross country.

Les pneus de VTT Down Country sont donc beaucoup plus polyvalents. Ces pneus sont conçus pour rouler sur des terrains plus accidentés, ils sont ainsi plus résistants et adhérents. Les fabricants cependant ne délaissent pas sur les caractéristiques essentielles des pneus de XC : rapidité et faible résistance au roulement.

 Toutes ces caractéristiques apportent au pilote un meilleur contrôle du vélo sur les passages techniques et à la fois un rendement optimal pour monter les pistes avec autant de qualité qu'un pneu de XC. Ces pneus Down Country combinent la légèreté, le roulement, l'adhérence et du contrôle sans oublier le plaisir.

Concernant le profil des pneus, la bande de roulement est composée d'une gomme adaptée à la pratique plus engagée du XC qui est plus robuste et résiste très bien aux crevaisons.

Les crampons centraux sur cette bande de roulement restent typiques de la pratique du Cross-Country, ils ne sont pas proéminents afin de conserver une faible résistance au roulement mais aussi pour permettre un bon débourrage dans la boue.

Concernant les crampons latéraux, ils restent agressifs afin d'optimiser l'adhérence dans les descentes techniques et dans les virages.

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L'importance du montage Tubeless en VTT XC et Down Country

La priorité des pneus de Cross et Down Country reste le rendement. Bien que tous les fabricants ne mettent jamais de côté la performance en liant la légèreté du pneu, ces pneus peuvent être sujets à des risques de crevaison. Il est par conséquent conseillé d'opter pour un montage Tubeless pour ce type de pratique afin de diminuer le risque de crevaison tout en apportant une bonne traction.

En effet, l'utilisation d'une chambre à air vous apportera du poids en plus, une perte de rendement et d'adhérence, et donc d'efficacité sur votre vélo.

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Quelle largeur de pneu VTT est adaptée à la pratique du Cross et Down Country ?

Comme expliqué précédemment, le facteur principal des pneus de VTT XC et Down Country est le rendement. Ainsi, une largeur comprise en 2" et 2.35" est conseillée pour la pratique Cross Country, de quoi garder un bon compromis entre une efficacité au pédalage et un contrôle du vélo dans les parties techniques.

Une largeur plus importante est recommandée pour une pratique de Down Country, qui est orientée vers plus de technicité. Vous retrouverez une largeur comprise entre 2.25" et 2.50" afin d'avoir du confort et piloter de manière plus agressive tout en sécurité.

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