Comment prendre soin de votre batterie Bosch afin d’améliorer sa durée de vie

Durée de vie d’une batterie Bosch de VAE

Les batteries Bosch sont garanties 2 ans ou 500 cycles de charge. Par cycle de charge, nous entendons une charge complète après une décharge complète. Très souvent, la batterie a subi plus de 500 cycles de charge avant ces deux ans. Cela ne veut pas dire que votre batterie sera inefficace après cette période. En effet, Bosch considère que ses batteries peuvent facilement être utilisées pendant 8 ou 9 ans. Une fois cette période passée, votre batterie ne se chargera pas complètement, et ne sera pas en capacité de vous proposer la même autonomie qu’à ses débuts.

Si vous souhaitez connaitre le nombre de cycles de charge déjà réalisés, il suffit de vous rendre chez votre vélociste qui grâce à une valise électronique sera capable de vous donner cette information.

Afin de maximiser la durée de vie de votre batterie, Bosch vous invite à suivre ces quelques conseils que nous vous avons compilés dans cet article.

Conseil d’utilisation d’une batterie Bosch

Première charge de la batterie après l’achat de votre vélo

La meilleure manière de « réveiller » votre batterie est de la charger complètement avant la première utilisation . Cela a pour effet « d’informer » la batterie de ce qu’est une charge complète. De plus cela lui permet de mesurer le plus efficacement le reste de l’autonomie restante en utilisation.

Chargement des batteries Bosch au Lithium-Ion

Les batteries Bosch, constituées de Lithium-Ion, sont dotées d’une technologie avancée. A l’inverse des batteries au plomb, il n’est pas nécessaire de les charger et les décharger complètement pour maximiser leur durée de vie. Lors d’une utilisation courante, l’idéal est de laisser la batterie chargée au maximum le plus souvent possible. Ainsi, si vous sortez 15km, il sera préférable de remettre votre batterie en charge dès retour de votre sortie pour la recharger au maximum .

L’idéal est d’utiliser le chargeur sur secteur fourni lors de l’achat de votre vélo. Néanmoins il est également possible de recharger la batterie de votre vélo sur la prise allume-cigare. Attention toutefois à ce que le voltage proposé soit adaptée à votre batterie. De plus recharger votre batterie sur une voiture sera en général plus long que sur secteur, du fait du faible ampérage proposé par les prises allume-cigares. Évidemment, pensez à bien faire tourner le moteur de votre voiture pour recharger votre batterie de vélo, sous peine de voir la batterie de la voiture complètement déchargée au profit de la batterie de votre vélo.

Nettoyage du vélo électrique

 Comme n’importe quel composant de votre vélo électrique, le mieux est de nettoyer régulièrement votre batterie . Pour se faire, il suffit d’utiliser une éponge humide ou un tuyau d’arrosage basse pression. Il est fortement déconseillé d’utiliser un jet haute pression, qui aurait pour effet de forcer l’eau à rentrer dans la batterie ou tout autre composant électronique.

Il est fortement conseillé de nettoyer régulièrement les connectiques de la batterie situées entre votre batterie et votre vélo. Cela aura pour effet d’éviter les courts-circuits potentiels. Pour réaliser cette opération, nous vous invitons à utiliser un chiffon sec.

Entretien de la batterie vélo Bosch en hiver

Stocker sa batterie dans un lieu tempéré

Même si c’est regrettable, un certain nombre de cyclistes range son vélo au garage en hiver pour ne pas avoir à affronter les rudes conditions hivernales. Stocker son vélo n’est pas un problème en soi. Néanmoins stocker sa batterie doit se faire selon quelques règles afin de la préserver au maximum.

Si vous stockez votre vélo au garage, ou dans un endroit froid, le mieux est de récupérer la batterie pour la stocker dans un endroit à température de 15-20°C. Les batteries Bosch sont capables de résister à des températures de -10°C jusqu’à +60°C. Néanmoins les cellules n’aiment pas être éprouvées à des températures aussi extrêmes. Ainsi, Bosch conseille de stocker votre batterie à une température ambiante .

Bien évidemment, il faut éviter de stocker sa batterie dans un endroit humide pour ne pas l’endommager.

En hiver, il est conseillé de maintenir un niveau de charge de 60% (ce qui représente 3 leds allumées sur l’indicateur de charge). Il est également déconseillé de laisser votre batterie branchée. Cela n’aura aucun effet positif, mais exposera les cellules à une pression permanente, qui aura pour effet de les fatiguer plus rapidement.

Contrairement aux idées reçues, vider complètement sa batterie n’endommagera pas les cellules de celle-ci. En effet chaque batterie de la marque allemande est dotée d’un système BMS (Battery Managment System) qui protège la batterie dans ce cas de figure. Concrètement, son action consiste à couper l’alimentation de votre vélo à un certain niveau de charge, afin que la batterie ne se vide pas complètement. A première vue vous pensez que votre batterie est vide, mais elle conserve un niveau minimum de charge pour se préserver. A noter que même quand ce système coupe l’alimentation de votre vélo, mais que votre système d’éclairage est activé, le BMS allouera une petite partie de la charge restante à l’alimentation du système lumineux.

Que faire lorsque la batterie du VAE arrive en fin de vie ?

En cas de chute de la batterie

Votre batterie vient de tomber, et sa coque en plastique est fissurée/cassée. Même si de l’extérieur votre batterie semble intacte, et peut encore être montée sur votre vélo, nous vous conseillons de ne pas rouler avec. En effet, des cellules peuvent avoir été endommagées et causer de graves dommages tels que des surchauffes importantes.

Il est important de savoir qu’une batterie au lithium peut atteindre une température avoisinant les 1000°C si elle est endommagée. Dans le cas où votre batterie subit une chute, il ne faut évidemment pas l’envoyer par colis, mais la ramener dans un point de vente Bosch qui pourra inspecter la batterie, et le cas échéant la remplacer.

Dans le même esprit, si votre batterie s’enflamme ou monte en température de manière significative, il est conseillé de l’enfouir dans du sable. Si vous n’habitez pas au bord de la mer, noyer la batterie sous l’eau restera la meilleure solution.

Batterie de vélo électrique usée

Au fur et à mesure des recharges, votre batterie ne sera pas en capacité de stocker autant d’énergie qu’au moment de l’achat de votre vélo, et c’est normal. Néanmoins, il existe d’autre raisons à un essoufflement précoce de votre batterie. La première raison est la pression de vos pneus. Il est évident que rouler avec une pression basse sollicitera de manière plus importante votre batterie. La différence d’autonomie peut atteindre 40%. Ainsi, il est nécessaire de vérifier régulièrement la pression de vos pneus.

La deuxième raison concerne l’entretien de votre vélo. Un système de freinage mal réglé, et votre vélo est sans cesse ralenti par ce problème. Une visite chez votre vélociste préféré ne peut pas faire de mal à votre vélo, et permettra accroître sa durée de vie, et par conséquent celle de la batterie.