Pneu Hutchinson Griffus 2.50 Front
SideSkin - Tubeless ReadyPneu Hutchinson Griffus 2.50 Front
SideSkin - Tubeless ReadyGriffus Sideskin Tubeless Ready plus économique
Pneu VTT Enduro avant
Le profil développé en collaboration avec les meilleures pilotes Enduro (Cécile Ravanel, Isabeau Courdurier, Kilian Bron) a été optimisé pour les terrains mixtes, secs, rocailleux. Le Griffus 2.50 a été conçu en tant que pneu avant.Technologies Hutchinson Griffus Racing Lab 2.50
• Profil optimisé pour terrains secs, rocailleux, mixtes
• Renfort Sideskin pour une meilleure résistance aux déchirements et aux coupures sur les flancs
• Carcasse 66 tpi : robustesse et performances
• Pneu E-Bike compatible : adapté aux VTTAE
• Tubeless Ready : conçu pour être monté sans chambre-à-air, avec l'ajout d'un liquide préventif et d'étanchéité
Conseil de montage :
Griffus 2.50 devant / Griffus 2.40 derrière
Ref. Cycletyres | Ref. Fabricant |
11014254 | PV702662 |
11014255 | PV702682 |
Hutchinson
Pneu Tubeless Ready
Pneus VTT DH/Freeride
Souple
Temps sec
Dur, compact
NC
66 tpi
SideSkin
Tubeless Ready
27.5 x 2.50 (58-584)
2.5 "
58-584
200 g
Noir
PV702662
11014254
Hutchinson
Pneu Tubeless Ready
Pneus VTT DH/Freeride
Souple
Temps sec
Dur, compact
NC
66 tpi
SideSkin
Tubeless Ready
29 x 2.50 (58-622)
2.5 "
58-622
0,
Noir
PV702682
11014255
PROTECTION SIDESKIN HUTCHINSON
La protection Sideskin de Hutchinson est utilisée principalement sur les Pneus VTT larges pour rigidifier les flancs. Le contact au sol est amélioré pour un grip exceptionnel et pour éviter les déchirures. Le Sideskin se compose d'un textile en grille sur les flancs du pneu.
Pneu pouvant être utilisé en version Tubetype (avec chambre à air) ou Tubeless (sans chambre à air) avec ajout de liquide latex pour assurer son étanchéité.
Avec les flancs allégés et l'absence de chambre à air, cette technologie permet d'obtenir des pneus d'une extrême légèreté. Elle assure un confort sans égal en permettant de rouler à de plus basses pressions ce qui optimise le grip et favorise le rendement en permettant au pneu de mieux travailler.