Pneu Pirelli Scorpion XC RC

Forte de son héritage en sport automobile et de son savoir-faire cycliste, Pirelli propose avec le Scorpion XC RC LITE un pneu taillé pour les pilotes cross-country à la recherche de la performance pure. Pensé pour les circuits secs, rapides et roulants, ce modèle incarne l’efficacité, la précision et le rendement.

Pirelli Scorpion XC RC LITE – L’arme ultime pour la vitesse en XC

Conçu avec les retours des meilleurs athlètes XC sponsorisés par Pirelli, le Scorpion XC RC LITE est destiné aux pilotes qui souhaitent gagner chaque seconde sur des parcours exigeants en vitesse et en maniabilité. Son profil central rapide et son design semi-slick optimisent le roulage tout en assurant une excellente motricité en montée et en relance.

La version LITE du XC RC bénéficie d’une carcasse 120 TPI sans renfort latéral. Ultra légère et extrêmement souple, elle garantit une excellente adaptation au terrain, une très faible résistance au roulement et des sensations de pilotage incomparables. Ce pneu est parfait pour les compétiteurs à la recherche de la meilleure réactivité et pour les cyclistes au poids léger évoluant dans des conditions sèches. Son absence de renfort latéral permet un gain de poids significatif, ce qui en fait une référence en montée, en relance et dans les phases d’accélération.

Caractéristiques techniques du Pirelli Scorpion XC RC LITE

• Gomme : SmartGRIP Compound – Grip optimal sur terrain sec ou humide, sans compromis sur la durabilité.
• Carcasse : LITE MTB – 120 TPI sans renfort, pour une souplesse maximale et une légèreté record.
• Montage : Tubeless Ready – Compatible avec montage sans chambre pour une meilleure traction et moins de crevaisons.

Et la version ProWALL ?

Le Scorpion XC RC ProWALL se base sur la même structure que la version LITE, mais ajoute une protection latérale renforcée pour sécuriser les sorties les plus engagées. La couche ProWALL protège contre les coupures et les pincements tout en apportant une meilleure stabilité en virage, notamment à basse pression. Elle est idéale pour les parcours techniques, les terrains agressifs ou les cyclistes plus lourds.